manifeste contre
encore une info qui me fait bondir : diminution du taux CO2 et augmentation drastique du malus écologique.
the winners sont (dans l'ordre) electrique; hybride,gaz, diesel, essence.
qu'il y ait des incitations pour les véhicules propres je suis tout à fait d'accord par contre que l'on privilégie le diesel à l'essence ça n'a aucun sens.
l' OMS a édité un rapport sur la nocivité du diésel (particules fines et autres substances cancérigènes), seulement voila le rejet de CO2/km est fort limité vis à vis de l'essence (à puissance équivalente).
dans l'idée je rejoins un dirigeant de chez Ferrari qui disait :" une Ferrari rejette plus de CO2 mais le kilométrage moyen de ce véhicule n'excède pas 15/20 000km/an alors qu'un diésel il n'est pas rare qu'il fasse 50/80 000km/an; qui pollue plus ?
75% du parc auto est diésel; la France a besoin de recettes, alors taxons les pollueurs !!!!
mettons la taxe à tout le monde en fonction de l'utilité du véhicule.
- une taxe forfaitaire annuelle pour les PL et flottes commerciales pour ne pas pénaliser encore plus nos entreprises
pour les particuliers une taxe révisable à l'année sur l'année d'assurance (boite noire servant de juge-arbitre).
le prix du CO2/KM serait le même pour tous et décidé en concertation et prévision des recettes pour réduire le déficit.
la vignette auto qui devait à l'origine servir à la caisse vieillesse serait obsolète et non juste au jour d'aujourd'hui ,car suivant les départements elle n'avait pas le même tarif à puissance équivalente.
là ce serait en fonction de l'utilité faite de son véhicule et donc plus juste.
http://www.developpementdurable.com/conso/2012/10/A6472/bonus-malus-ecologique-auto-quel-bareme-en-2013.html